文：懂车帝原创 常思玥

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[懂车帝原创 行业] 近日，福特汽车举行了2023资本分析日活动，在活动中，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，福特并不会“与特斯拉和比亚迪直接竞争”，他认为，“如果你的战略是两排跨界车，你最好拥有比亚迪的成本结构。”

福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）

据了解，福特汽车的第二代电动汽车产品将包括下一代全尺寸皮卡“T3项目”以及三排座椅的大型跨界SUV。根据此前消息，福特T3项目将于2025年面世。

福特全新电动探险者

据介绍，福特T3项目将专注于效率、最少的装饰和简化的制造流程，旨在全面降低成本；而福特的全新大型电动SUV，则将专为公路旅行而设计，内部空间宽敞，续航里程可达350英里（约563公里），电池尺寸将缩小三分之一，并最大限度地提高推进效率。

在法利看来，过大的电池包是“不可持续的”，他表示，“我不知道这个行业现在发生了什么，一些电动汽车的续航里程达到了500英里（约804.6公里），这些电池很大，如果你有那种电池，你就赚不到钱，所以我们必须开始讨论续航里程和效率的关系。”

福特F-150 Lightning

此外，在活动中，法利还透露，福特汽车的利润率较低，增长乏力。福特汽车正在通过削减成本、提高质量以及提供软件、服务和新车来重塑自我，从而使利润率跻身行业最佳之列。

福特表示将在2026年实现10%的税前利润率。根据福特的目标，2023年全年调整后税前利润为90亿至110亿美元。法利表示，该公司有更大的利润目标。

可以看到，福特汽车即将进入变革的“深水区”，至于中国市场，显然不是福特希望放弃的。法利此前在接受采访时透露：“我们不想像有些公司一样退出中国市场，因为（中国的）电池技术、用户数字体验……是全球最好的。”

福特汽车计划将中国业务作为“出口中心”

欧洲汽车新闻报道称，福特汽车计划将中国业务作为“出口中心”，向南美、澳大利亚和墨西哥等市场提供价格合理的电动汽车和商用车。

5月11日，福特汽车公司与江铃汽车股份有限公司签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。